Tout sur la STIB

lundi 11 juin 2007

Bien, le 2 juillet sera une date mémorable pour la STIB ... Pourquoi ?? Eh bien parce que le 2 juillet 2007, c'est le grand bordel qui commence ...
Pour les amis du rail du Forum T2000, je mets en place un système d'inscription par mail au différents rendez-vous qui vous seront proposés ce
Samedi 30 juin et Dimanche 01 Juillet 2007 ...

Le dernier 93 partira de Legrand à 18h35, passera par Louise à 18h44 pour arriver à Schaerbeek B à 19h08 ! Je conseillerais donc à celui voulant prendre des photos de monter ou à Legrand ou à Louise ...

Quant au dernier 83, il partira de Berchem B à 23h45 vers MIDI B pour repartir de la Gare du MIDI à 00h04 ... Une équipe pourrait faire l'aller-retour ...

Après l'entraînement de samedi, nous passons donc au Dimanche ... Dimanche, jour de marché du midi, qui se fera donc sans le 83 mais le dimanche 01 juillet 2007, cela sera une autre paire de manche pour tous les Amis du Rail voulant immortaliser les derniers 18, 52.

Pour le 18, vous pourrez le prendre une dernière fois en intégralité aller-retour à Houba de Strooper à 22h45. Il arrivera à Dieweg pour repartir à 23h55 vers Houba ... A noter qu'il ne rentrera pas au dépot car il rentrera à l'Esplanade pour se garer ! Une équipe pourrait faire l'aller-retour ...

Pour le 52, le dernier 52 partira de Drogenbos à 22h43 pour parcourir sa ligne en intégralité jusqu'à l'Esplanade d'où il repartira à 23h43 pour terminer à Orban ...

Une équipe pourrait faire l'aller-retour ...

Voila pour dimanche ...

Et Lundi, jour J, heure H, et minute M ...

Les nouvelles lignes 4, 32 et 97 sont créées ... Nous n'avons pas encore d'informations sur les nouvelles lignes, horaires et autres premières sorties de dépots !

Comme vous pouvez le constater je cherche donc des volontaires pour former plusieus équipes qui prendront en chasse les derniers indices pour le 83, 93, 18 et 52 ...

Pour le 91, on verra plus tard !

N'hésitez pas à me contacter par mail à saintes13460@hotmail.com pour former les équipes ...

dimanche 6 mai 2007

Me revoilà, et ce n’est pas pour rien ...
Le fameux déraillement de Lemonnier ce samedi 05 mai 2007 !
Etant de service toute la soirée pour aider et aiguiller (sans les faire dérailler EUX) les voyageurs, j'ai tout vu, tout entendu, et surtout photographié et même filmé ...
Voici les photos ! (DESOLE pour la qualité médiocre des photos ... Mon GSM était fatigué et il n'y avait pas beaucoup de lumière Merci !)

Arrivée sur place... Impressionnant non ? Tout le deuxième boggie est à terre ...

Gros plan sur la chose ...

Une autre vue pour mieux comprendre ce qui s'est passé !

"Comment il a fait çà celui là ..." doit se dire le technicien ! Et je le comprends ... Photo prise de l'autre côté donc ! Je vous expliquerai la situation plus bas ...

Tous les trams venant de la ville font demi-tour ! Aller y a rien à voir ...

Faut virer les curieux , ceux qui prennent des photos ... C'est interdit normalement ! hihi

Une vue intérieure pour voir le tortillon du 3000 bloquant tout simplement TOUT !

Un petit Unimog est venu apporter du matos car à ce mooment là, ils ne savent pas encore si ils vont tirer le tram avec l'unimog, avec un tram ou bien le soulever à l'aide de verins !

Bisous !!!

En fait, après avoir tenté de tirer le tram avec l'unimog, ils ont encore plus agravé la chose ... Donc, ils ont soulevé, puis déplacés le tram à l'aide d'un gros verin !

Le tram 3000 derrière aurait pu servir à tirer le premier mais finalement il n'a servi à rien !

Notez le joli NY derrière ==> J'ai pas fait des études de photo pour rien !!! Hihi

On ne les voit pas la dessus mais des petits malins ont eu la bonne idée de venir voir par la rue couverte se qui se passait ! Mais pas de chance pour eux, il y avait 4 contrôleurs présents pour aider les voyageurs qui les ont gentiment foutu dehors !

Je vous donne l'explication complète reçue des différents techniciens sur place :

"Le tram a franchi l'aiguillage permettant soit d'aller vers la rampe jamar soit vers le quai Lemonnier vers Nord, après l'avoir changé à l'aide de la pince. L'aiguillage a du bouger après le passage du premier boggie. Le deuxième et le troisième se trouvaient sur la voie vers la gare du nord, le premier sur la voie vers la rampe Jamar. Le tram roulait donc 'en crabe'. C'est au moment que la courbe vers la rampe jamar est entamée que le deuxième boggie est sorti des rails. Seulement le deuxième boggie avait déraillé."